Opary benzyny. Roman Dębecki. 25 lip 05 01:00. Panie Doktorze, co to oznacza, kiedy w aucie lub na zewnątrz niego czuć zapach benzyny?Prawdopodobnie są to opary wydostające się ze zbiornika paliwa. Jeśli zapach jest bardzo intensywny, należy sprawdzić, czy nie ma wycieku z baku lub z wlewu paliwa. Znane są przypadki np. w wysokoprężnych Golfach, w których wyciek paliwa po zatankowaniu do pełna jest powodowany przez nieprawidłowo dokręcony górny dekiel zbiornika. Paliwo podczas jazdy wydostaje się z baku i delikatnie spływa po jego ściankach. W takim przypadku plama paliwa pojawia się pod autem po dłuższym postoju. Kup taniej POMPKA RĘCZNA DO SPUSZCZANIA PALIWA OLEJU WODY kod producenta: Allegro LONG686 z Qionghai City, na Allegro.pl, za 60 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Obsługa olejów, paliw i smarów. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 14425587804? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! przez pomiar jego oporności (temperatury) obliczyć poziom paliwa. A odnośnie poprzedniej jeszcze wypowiedzi o ujemnym współczynniku. temperaturowym termistorów (wzrost temperatury - > spadek oporności) czyli NTC, ale są także PTC - o dodatnim współczynniku temperaturowym. (wzrost temperatury - > wzrost oporności). jak się nie mylę to pompa paliwa przy silniku jest dwu sekcyjna, jedna sekcja zasysa paliwo z baku poprzez filtr paliwa a druga sekcja wytwarza odpowiednie ciśnienie na wtryski, większość nieszczelności jest poprzez złe skręcenie dekielka od filtra paliwa, w dziale "fotorelacje z napraw" jest gdzieś temat z opisem jak wymienić filtr ta tylko ze diesel nie ma pompki w baku. A poza tym to co bedzie siedzial i przekrecal 1000 razy ta stacyjke bo ta pompka w benzynowcach pompuje tylko kilka sekund. Pozostaje albo pod siedzeniem dostac sie do baku albo odpinamy wezyk przy filtrze paliwa i wpinamy inny wezyk i pompka zewnetrzna odciagamy paliwo. Re: ( Skoda Fabia ) Wyciągnięcie paliwa z baku. Nie wiem dokładnie jak to wygląda u ciebie, ale zrób tak jak radzi kolega. Odkręć cały smok o przez otwór włożysz wężyk i ściągniesz paliwo. Nie wiem czy masz pompkę paliwa w baku czy na silniku. Jeśli na silniku to wystarczy z króćca znad baku zdjąć wężyk i założyć ten Fabrycznie nowa, wielofunkcyjna pompka 3w1 do spuszczania paliwa, oleju, wody i innych płynów! Doskonale nadaje się do samochodów, ciągników, łodzi i wszędzie tam gdzie szybko trzeba przepompować płyn z jednego zbiornika do drugiego. Umożliwia również szybkie i bezpieczne spuszczanie powietrza z dmuchanych zabawek, materacy i basenów! Objawy jej zbyt dużej ilości w zbiorniku obejmują korozję baku oraz nierówną pracę silnika, spowodowaną trafianiem niewielkich ilości wody do komory spalania. Innym skutkiem wody w paliwie mogą być problemy z uruchomieniem silnika zimą, spowodowane wytrącaniem się zatykających filtr paliwa kryształków lodu. Ale poszedłem do kabiny, włączyłem zapłon i wyskoczyłem zobaczyć co dzieje się w rurce - a rurka była już pełna paliwa. Wniosek jest zatem taki, że jest jednak w baku elektryczna pompka (lub zewnętrzna w okolicach baku) i pompka ta podaje paliwo jak należy. Dlaczego jednak to paliwo spływa z rurki - pewnie jakaś nieszczelność. oltN37A. scrabi 27,061 85 9674 8,835 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Lublin scrabi Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:25 op oki widziełm wczoraj te przewody są połączone włąsnie na jakies złaćzki takie jakies obrotowe, ale jak je rozłączyć? bo próbowałem z niewiedzy przestałem bo nie chciałem jej uszkodzić. Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety.... A2-eR11 3,213 22 863 1,626 SC II ph II 2006 dCi FAP 130KM, 2003-2009 Malbork A2-eR11 Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:27 Tylko uciac... Zmienialem u siebie calego weza az do metalowego króćca, ktory od zbiornika idzie. Wiem jak bardzo tam malo miejsca jest (to bardzo lekkie okreslenie). Weza dalem czarnego gumowego, zbrojonego wewnatrz oplotem, odpornego na olej. Kupiony w sklepie rolniczym za grosze. Podocinalem zeby pasowalo, do kompletu opaski i dziala caly czas. Minus taki ze nie widac w nim powietrza. Jak i czy jest paliwo widze dopiero z wezyka, ktory idzie z filtra do pompy wtryskowej. Złączki po bokach naciskasz na tych jasnych obrączkach (żółte zdaje sie sa) i pociagasz, wyskocza wtedy. @TomaszB - w dci nie ma szybkozłączek do przewodu do baku tam jest na wcisk na goraco montowane tylko (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-11-2017, 08:30 przez A2-eR11.) scrabi 27,061 85 9674 8,835 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Lublin scrabi Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:29 op zastanawiam sie czy aby tego nie kupić, choc cena troszke spora i to widze jest do 1,5dci (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-11-2017, 08:30 przez scrabi.) Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety.... A2-eR11 3,213 22 863 1,626 SC II ph II 2006 dCi FAP 130KM, 2003-2009 Malbork A2-eR11 Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:31 Scrabi, a masz to w dCi? :o scrabi 27,061 85 9674 8,835 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Lublin scrabi Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:33 op Nie no ja mam Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety.... A2-eR11 3,213 22 863 1,626 SC II ph II 2006 dCi FAP 130KM, 2003-2009 Malbork A2-eR11 Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:35 To nie pasuje od Gruszka przede wszystkim inaczej ma krocce wyprowadzone. W jest w ta sama strone oba pod katem 90 stopni. W jak na zdjeciu widac jest w przeciwne strony na dole i u gory. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-11-2017, 08:35 przez A2-eR11.) scrabi 27,061 85 9674 8,835 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Lublin scrabi Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:37 op dobra pierwsze co to ide zdejme zderzak i nadkole co by mies idealny dostęp do filtra odkręce filtr i zobaczee co w środku sie dzieje .a ten sposub ze spręzarka da radę ?zeby wpompować powietrze do baku zeby wymusić cisnienie? Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety.... A2-eR11 3,213 22 863 1,626 SC II ph II 2006 dCi FAP 130KM, 2003-2009 Malbork A2-eR11 Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:52 Moze sie nie udac sposob z pompowaniem powietrza do zbiornika... Powietrze w teorii powinno uciekac odpowietrzeniem zbiornika... Predzej - powoli to bedzie ale da rade, pompke podlaczyc jakas do przewodu ktory idzie ze zbiornika, przez gruszke i tam mechanicznie pompowac. Przez gruszke powinno przejsc paliwo normalnie, ona tylko nie blokuje sie na powrot. Cos wspominales ze masz jakas pompke wiec moze sie uda ja uzyc i pompowac przez ten przewod na zewnatrz. Ale mam pytanie, dlaczego chcesz wyciagac cale paliwo? Jesli winna jest gruszka, ktora nie blokuje zaworow zwrotnych i dlatego masz problem z ciagnieciem paliwa ze zbiornika... PS. Samego zderzaka nie trzeba sciagac do filtra paliwa. Wystarczy tylko przednia polowe nadkola zdjac. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-11-2017, 08:52 przez A2-eR11.) ko-ma Zarejestrowani — 28-11-2017, 08:56 (27-11-2017, 21:52)scrabi83 napisał(a): dostałem 40l niby ON z Orlenu i po zalaniu do pełna po ujechaniu 1km zgasł zaczął kichac prychac i pozamiataneMiałem podobnie - i mojego diesla zalano Pb98. Ujechałem ok. kilometra i zaczął prychać. Na szczęście pod domem, zgasiłem i już nie uruchamiałem. Błąd rodzaju paliwa da sie ustalić łatwo - zapachu z wlewu paliwa nie da się pomylić przy tej ilości benzyny. Spuszczałem paliwo z baku za pomocą ręcznej gruszki - to okazało się technicznie najprostsze i wykonalne w czasie poniżej 1 godziny. Gruszka miękka = gruszka zapowietrzona (tylko - dlaczego?) Obstawiam paliwo letnie, zablokowany filtr. Wstawić w garaż i grzać farelką aż puści, można odmuchać filtr paliwa opalarką na średniej temperaturze. Odpowietrzenie gruszki - rozpiąć przewód gdzieś za gruszką, założyć kawałek węża i zalewać od góry grawitacyjnie cały czas próbujac pompować - w końcu załąpie. Tym samym przewodem wypompować paliwo, aż gruszka się zapowietrzy (gwarantuję, bak będzie praktycznie suchy). Jeśli przyczyną jest beznyna i przejechano kilometr - nie powinno się nic tragicznego wydarzyć. Jeśli przyczyną jest letnie paliwo i mróz (a wystarcza -5) - grzać i próbować (pomaga także polewanie filtra ciepłą wodą). Pompowanie powietrza do zbiornika wlewem, podobnie jak wsadzanie rurki do wlewu - w tym przypadku raczej skazane są na niepowodzenie. Powodzenia (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-11-2017, 08:56 przez ko-ma.) Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 86 KM Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I scrabi 27,061 85 9674 8,835 SC III ph II 2012 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Lublin scrabi Zarejestrowani — 28-11-2017, 09:01 op Tak wiem 2min i dostęp super. Teraz to chce paliwo dostarczyć do przewodów do gruszki i niewiem jak tam żeby z baku poszło. A bajki wyciągnąć paliwo bo to bo po 400m po zalaniu paliwa to się stało auto zaczęli chodzić jak traktor przez 5 sekund i zgasł .więc Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety.... Nie wiem jak w silnikach z pompowtryskami a w przyp. common rail to takim zabiegiem ryzykujemy zatarcie pompy wysokiego ciśnienia (jest smarowana paliwem). W takim przypadku gdy nie ma możliwości zlać baku to dobrze jest wlać litr oleju do dwusuwów. A co do samego spuszczania. Najprościej to ściągnąć wężyk dolotu paliwa do filtra z baku, przedłużyć go innym i włożyć do jakiegoś zbiornika/kanistra. Włączyć kluczyk (bez uruchamiania silnika oczywiście) i pompa w baku zaczyna pracować. Jest dosyć wydajna ale warto co jakiś czas np. pół minuty wyłączać bo pewno dłużej to się komputerowi "znudzi" i wywali błąd układu zasilania. Na YT widziałem filmik jak facet w 4007 do wężyka powrotu filtra podłączył kompresor a dolotem pięknie leciało. Co do spuszczania wlewem - nie wiem jak jest w Outku ale w niektórych samochodach jest we wlewie paliwa zastawka. Z tym czymś to wężyk włożycie ale nie można już go potem wyciągnąc bo się zakleszcza w tej zastawce i robi się problem.